लॉजिस्टिक सेक्टर गतिशील है और हमेशा गतिशील रहता है। व्यापार के वैश्वीकरण के कारण, अधिक से अधिक वस्तुओं को विभिन्न तरीकों से कई किलोमीटर तक पहुँचाया जाता है। इसमें समुद्र, सड़क, रेल और वायु द्वारा परिवहन शामिल हो सकता है। क्लाइंट, ट्रांसपोर्टर्स, फॉरवर्डर्स, बीमाकर्ता और प्राप्तकर्ता जैसे कई पक्ष इस प्रक्रिया में शामिल हैं। आखिरकार, विभिन्न दलों द्वारा माल प्राप्त किया जाता है और पुनः परिवहन किया जाता है।

हालांकि इस परिवहन प्रक्रिया में अक्सर इन सभी दलों के लिए कोई समस्या नहीं होती है, कभी-कभी यह अभी भी गलत हो सकता है। जब परिवहन एक ठहराव के लिए आता है, तो देरी हो जाती है या कार्गो क्षतिग्रस्त हो जाता है या रास्ते में खो जाता है, पार्टियों के बीच देयता प्रश्न उठ सकते हैं। कौन जिम्मेदार है और इसलिए क्षति की क्षतिपूर्ति करनी चाहिए? और अगर कोई पार्टी अपनी प्रतिबद्धताओं को पूरा नहीं करती है तो क्या कदम उठाए जा सकते हैं? इन सवालों का जवाब सबसे पहले इन सभी पार्टियों के बीच समझौतों के जाल में ढूंढना होगा।

पार्टियों के बीच समझौतों के अलावा, परिवहन कानून के मुद्दों से निपटने के दौरान अंतरराष्ट्रीय नियमों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। आखिरकार, परिवहन अक्सर अंतरराष्ट्रीय स्तर पर होता है और इस प्रकार विभिन्न राष्ट्रीय सीमाओं को पार करता है। अत: अंतर्राष्ट्रीय नियम एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। लागू किए जाने वाले अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन परिवहन के रास्ते पर निर्भर करते हैं। उदाहरण के लिए, हेग-विस्बी नियम सम्मेलन समुद्री परिवहन पर लागू होता है और मॉन्ट्रियल कन्वेंशन हवाई परिवहन पर लागू होता है। उदाहरण के लिए, सड़क परिवहन में सीएमआर सम्मेलन महत्वपूर्ण है।